Pesquisa aponta que 79% das rodovias do TO apresentam problemas
O Tocantins tem 79,2% da extensão de suas rodovias classificadas como regulares, ruins e péssimas, segundo o levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT) de 2026. Os dados incluem estradas de responsabilidade estadual e federal, analisando as condições gerais dos trechos. Os estudos também apontam que, para recuperar as rodovias no estado, é necessário um investimento de R$ 2,59 bilhões.
Entre os itens analisados pela CNT estão a pavimentação, a sinalização, a geometria da via e o estado geral.
O g1 solicitou posicionamentos à Agência de Transportes, Obras e Infraestrutura (Ageto) e ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), mas não teve resposta até a última atualização da reportagem.
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O levantamento analisou 3.570 km de extensão no Tocantins. Na categoria que avalia o estado geral das pistas, apenas 60 km aparecem como ótimos e 683 km como bons. Os dados apontam que nas rodovias, 1.646 km são regulares, 1.063 km são ruins e 145 km classificados como péssimos.
Mapas com trechos de rodovias estaduais à esquerda e trechos de rodovias federais à direita
Reprodução/Confederação Nacional do Transporte
A Confederação analisou trechos de 535 rodovias federais e estaduais no país. No Tocantins, três trechos de rodovias estaduais ficaram entre as últimas posições do ranking. Confira:
505ª – Classificado como ruim o trecho de 113 quilômetros da TO-040 entre Almas e Ponte Alta do Bom Jesus;
523ª – Classificado como ruim o trecho de 177 quilômetros da TO-280 entre Almas e Peixe;
529ª – Classificado como péssimo o trecho de 67 quilômetros da TO-384 entre São Salvador do Tocantins e Jaú do Tocantins.
Pavimentação das rodovias
O estudo foi publicado na segunda-feira (9) e também analisou a pavimentação das rodovias. Conforme os dados, 75,6% dos trechos analisados no estado estão classificados como regulares, ruins ou péssimos. Apenas 24,4% são avaliados como ótimos ou bons. Veja abaixo:
Por causa da má qualidade da malha rodoviária, a CNT estima um acréscimo de 42,7 milhões de litros no consumo de óleo diesel em 2026. Esse aumento pode causar a emissão de 112,39 mil toneladas de gases de efeito estufa na atmosfera, além de gerar R$ 259,73 milhões de gastos adicionais aos transportadores.
Em relação à sinalização, o estudo também apontou que, do total de quilômetros avaliados, 15,9% estão sem a faixa central e 8,6% não têm faixas laterais. A maior parte dos trechos (72%) foi classificada como regular, ruim ou péssima.
Trecho da rodovia BR-153 em Wanderlândia
Reprodução/Confederação Nacional do Transporte
Trecho da TO-222 na Filadélfia às esquerda e trecho da TO-040 em Novo Jardim à direita
Reprodução/Confederação Nacional do Transporte
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